பல உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு துறைமுகங்கள் கொள்கலன் செயல்திறனை அதிகரிக்க அழுத்தத்தில் இருந்தாலும், தென் சீனாவின் குவாங்சி ஜுவாங் தன்னாட்சி பிராந்தியத்தில் உள்ள பெய்பு வளைகுடா துறைமுகம் ஜனவரி மாதத்தில் கொள்கலன் செயல்திறன் அதிகரித்த பின்னர் போக்கை உயர்த்தியது, அதன் ஆபரேட்டர் கூறினார்.
Shenzhen-பட்டியலிடப்பட்ட Beibu Gulf Port Group வெளியிட்ட சமீபத்திய தகவலின்படி, துறைமுகத்தில் கொள்கலன் செயல்திறன் இந்த மாதம் 558,100 20-அடி சமமான அலகுகளை எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 15 சதவீதம் அதிகமாகும்.
பிராந்தியத்தில் புதிய தரை மற்றும் கடல் போக்குவரத்து வழிகள் மற்றும் பிராந்திய விரிவான பொருளாதார கூட்டு ஒப்பந்தம் முன்னோக்கி தள்ளப்படுவதால், மேற்கு சீனாவில் விநியோக ஆதாரங்களை ஆராய துறைமுகம் கடுமையாக உழைத்து வருகிறது.
COVID-19 தொற்றுநோய், பலவீனமான வெளிப்புற தேவை மற்றும் புவிசார் அரசியல் அதிர்ச்சிகளால் பாதிக்கப்பட்டுள்ள சிங்கப்பூர் போன்ற முக்கிய வெளிநாட்டு துறைமுகங்களின் கொள்கலன் செயல்திறன் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 4.9% குறைந்து 2.99 மில்லியன் TEU களாக இருந்தது, இது லாஸ் ஏஞ்சல்ஸ் துறைமுகத்தில் 726,014 TEU களுடன் ஒப்பிடும்போது. உலகளாவிய கப்பல் மற்றும் துறைமுக செய்தி வழங்குநரான PortNews வெளியிட்ட தகவலின்படி, அமெரிக்கா.இது கடந்த ஆண்டை விட 16 சதவீதம் குறைந்துள்ளது.
சீனாவின் யாங்சே நதி டெல்டா மற்றும் பேர்ல் நதி டெல்டா பகுதிகளில் உள்ள முக்கிய துறைமுக நகரங்கள் இதே போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன.உதாரணமாக, Zhejiang மாகாணத்தில் Ningbo-Zhoushan துறைமுகம் மற்றும் Guangdong மாகாணத்தில் Guangzhou துறைமுகம் இரண்டும் சமீபத்தில் ஜனவரி மாதத்திற்கான குறைந்த கொள்கலன் செயல்திறன் கணிப்புகளை அறிவித்தன.மாதத்திற்கான அவர்களின் இறுதி செயல்பாட்டு புள்ளிவிவரங்கள் இன்னும் கிடைக்கவில்லை.
இரு பிராந்தியங்களிலும் உள்ள உள்நாட்டு துறைமுகங்கள் ஐரோப்பிய மற்றும் வட அமெரிக்க சந்தைகளுக்கு அதிக வழிகளைக் கொண்டுள்ளன.நானிங்கில் உள்ள குவாங்சி அகாடமி ஆஃப் சோஷியல் சயின்சஸின் ஆராய்ச்சியாளர் லீ சியோஹுவா, இந்த சந்தைகளில் தற்போதைய பொருட்களின் தேவை குறைந்து வருவதால், கொள்கலன் செயல்திறன் குறைவதற்கு வழிவகுத்தது.—–ESCO உதிரி பாகங்கள் 18S(மோசடி)